În ianuarie 2000, un eveniment tragic a avut loc în largul coastei Californiei.Zborul 261 Alaska Airlines zbura către San Francisco din Puerto Vallarta, Mexic.Când piloții și-au dat seama de răspunsul neașteptat de la comenzile lor de zbor, ei au încercat mai întâi să depaneze pe mare pentru a minimiza riscul pentru oamenii de la sol.În ultimele momente terifiante, piloții au încercat eroic să zboare avionul cu capul în jos, după ce stabilizatorul orizontal incontrolabil a făcut ca avionul să se răstoarne.Toți cei aflați la bord au fost pierduți.

Ancheta a început cu recuperarea epavei, inclusiv recuperarea stabilizatorului orizontal de pe fundul oceanului.Incredibil, echipa de investigație a reușit să recupereze grăsimea din șurubul stabilizatorului pentru analiză.Analiza grăsimii, împreună cu inspecția filetelor șuruburilor, a arătat că controlul stabilizatorului a fost complet pierdut pe măsură ce firele au fost îndepărtate.S-a stabilit că cauza principală este lubrifierea inadecvată a fileturilor și inspecțiile de întreținere amânate, care au inclus măsurarea uzurii fileturilor.

Printre problemele discutate în cadrul anchetei s-a numărat și o modificare a grăsimii utilizate în șurub.De-a lungul istoriei operațiunilor acestor avioane, producătorul a prezentat un produs alternativ ca fiind aprobat pentru utilizare, dar nu a existat nicio documentație privind vreo testare de compatibilitate între unsoarea anterioară și cea nouă.Deși nu este un factor care contribuie la eșecul zborului 261, ancheta a sugerat că schimbările de produs ar putea crea condiția lubrifianților amestecați dacă produsul anterior nu a fost complet îndepărtat și că aceasta ar trebui să fie o preocupare pentru activitățile de întreținere viitoare.

Majoritatea acțiunilor de lubrifiere nu sunt decizii pe viață sau pe moarte, dar același tip de daune care a dus la această tragedie se observă zilnic în componentele lubrifiate cu grăsime din întreaga lume.Rezultatul eșecului lor poate fi o oprire neașteptată, costuri mai mari de întreținere sau chiar riscuri pentru siguranța personalului.În cele mai rele cazuri, vieți umane pot fi în joc.Este timpul să încetăm să tratați grăsimea ca pe o substanță simplă care trebuie doar pompată în mașini la o anumită frecvență aleatorie și apoi să sperăm că este mai bine.Ungerea mașinii trebuie să fie un proces sistematic și atent planificat pentru a asigura funcționarea în siguranță a activelor și pentru a obține o durată de viață maximă a echipamentului.

Indiferent dacă misiunea dvs. este critică, fie că doriți doar să optimizați costurile de operare, următorii pași sunt importanți pentru o lubrifiere cu grăsime fără probleme:

1. Alegeți unsoarea potrivită

„Unsoarea este doar unsoare.”Moartea multor mașini începe cu această declarație de ignoranță.Această percepție nu este ajutată de instrucțiunile suprasimplificate de la producătorii de echipamente originale.„Folosiți un grad bun de unsoare nr. 2” este întinderea îndrumării oferite pentru unele echipamente.Cu toate acestea, dacă scopul este o viață lungă, fără probleme, atunci selecția unsoarei trebuie să includă vâscozitatea adecvată a uleiului de bază, tipul uleiului de bază, tipul de îngroșător, gradul NLGI și pachetul de aditivi.

2. Stabiliți unde și cum să aplicați

Unele locații ale mașinii au un fiting Zerk proeminent, iar alegerea locului și a modului de aplicare a grăsimii pare evidentă.Dar există o singură potrivire?Tatăl meu este fermier și, atunci când cumpără un instrument nou, prima sa acțiune este să revizuiască manualul sau să cerceteze toate părțile mașinii pentru a determina numărul de puncte de ungere.Apoi își creează „procedura de lubrifiere”, care constă în scrierea numărului total de fitinguri și indicații despre unde sunt ascunse cele dificile cu un marker permanent pe mașină.

În alte cazuri, punctul de aplicare poate să nu fie evident sau poate necesita instrumente speciale pentru aplicarea corectă.Pentru aplicațiile filetate, cum ar fi șurubul menționat anterior, obținerea unei acoperiri suficiente a fileturilor poate fi o provocare.Există instrumente pentru a asigura acoperirea completă a fileturilor tijei supapelor, de exemplu, ceea ce poate face o mare diferență.

3. Selectați frecvența optimă

Din păcate, multe programe de întreținere decid frecvența de lubrifiere cu grăsime din comoditate.În loc să ia în considerare condițiile fiecărei mașini și cât de repede se va degrada sau se va contamina o anumită unsoare, se selectează o anumită frecvență generică și se aplică în mod egal tuturor.Poate că se creează o rută pentru a unge toate mașinile o dată pe trimestru sau o dată pe lună și se aplică câteva injecții de unsoare în fiecare punct.Cu toate acestea, „o mărime se potrivește tuturor” rareori se potrivește optim.Există tabele și calcule pentru identificarea frecvenței corecte pe baza vitezei și temperaturii, iar ajustările pot fi făcute în funcție de estimări ale nivelurilor de contaminanți și alți factori.Alocarea timpului pentru a stabili și apoi a urma un interval adecvat de lubrifiere va îmbunătăți durata de viață a mașinii.

4. Monitorizați eficacitatea lubrifierii

Odată ce a fost selectată unsoarea potrivită și a dezvoltat un program optimizat de relubrifiere, este încă necesar să se evalueze și să se ajusteze după cum este necesar, din cauza diferențelor din condițiile de teren.O modalitate de a testa eficacitatea lubrifierii este utilizarea monitorizării cu ultrasunete.Ascultând sunetele generate de contactul asperității în cazul lubrifierii ineficiente a rulmentului și determinând cantitatea de grăsime necesară pentru a readuce rulmentul la starea corectă de lubrifiere, puteți face ajustări la valorile calculate și puteți obține o lubrifiere de precizie.

5. Utilizați metoda adecvată pentru prelevarea de grăsimi

Pe lângă utilizarea monitorizării cu ultrasunete, feedback-ul asupra eficienței unsării poate fi obținut prin analiza grăsimilor, dar mai întâi trebuie luată o probă reprezentativă.Recent, au fost dezvoltate noi instrumente și tehnici de prelevare a grăsimilor.Deși analiza grăsimilor nu are loc la fel de des ca analiza uleiului, se poate dovedi benefică în monitorizarea stării echipamentului, a stării lubrifiantului și a duratei de viață a lubrifiantului.

6. Alegeți tabla de testare adecvată

Durata maximă de viață a echipamentului poate fi atinsă prin asigurarea eficienței lubrifierii cu grăsime.Acest lucru are ca rezultat, de asemenea, o uzură minimă.Detectarea cantităților și modurilor de uzură vă poate ajuta să faceți ajustări și să descoperiți problemele mai devreme.Este important să monitorizați consistența grăsimii în timpul funcționării, deoarece grăsimea care se înmoaie prea mult poate să se epuizeze din mașină sau să nu rămână pe loc.Unsoarea care se întărește poate asigura o lubrifiere inadecvată și poate crește sarcina și consumul electric.Amestecarea grăsimilor cu produsul greșit este una dintre cele mai frecvente cauze de defecțiune.Detectarea precoce a acestei afecțiuni poate permite purjarea și restaurarea înainte de producerea unor daune semnificative.Au fost dezvoltate teste pentru măsurarea cantității de umiditate și a numărului de particule din grăsime.Utilizarea acestora pentru a identifica pătrunderea contaminanților sau pur și simplu grăsimile murdare poate prezenta oportunitatea de prelungire a duratei de viață prin utilizarea de unsori curate și mecanisme de etanșare mai eficiente.

7. Implementați lecțiile învățate

Deși chiar și o singură defecțiune a rulmentului este regretabilă, este și mai rău atunci când se irosește oportunitatea de a învăța din ea.Mi se spune adesea că „nu există timp” să salvez rulmenți și să documentez condițiile așa cum au fost găsite în urma unei defecțiuni.Accentul se pune pe restabilirea producției.Piesele rupte sunt aruncate sau puse în mașina de spălat piese unde dovezile defecțiunii sunt spălate.Dacă o piesă defectă și grăsimea pot fi recuperate de pe fundul oceanului, ar trebui să puteți salva aceste componente în urma unei defecțiuni a instalației.

Înțelegerea motivelor pentru care a avut loc o defecțiune nu afectează doar restaurarea mașinii, ci poate avea un efect multiplicat asupra fiabilității și duratei de viață a altor componente din întreprindere.Asigurați-vă că analiza defecțiunii cauzei principale include inspecția suprafețelor lagărelor, dar mai întâi începeți cu conservarea și apoi îndepărtarea grăsimii pentru analiză.Combinarea rezultatelor analizei lubrifianților cu analiza rulmenților va crea o imagine mai cuprinzătoare a defecțiunii și vă va ajuta să determinați ce acțiuni corective pot fi utilizate pentru a preveni apariția acesteia în viitor.