Rulment cu bileToleranțe explicate
Înțelegeți toleranțele rulmenților și ce înseamnă ele cu adevărat?Dacă nu, nu ești singur.Acestea sunt adesea citate, dar adesea fără nicio înțelegere reală a ceea ce înseamnă.Site-urile web cu explicații simple despre toleranțele rulmenților sunt extrem de rare, așa că am decis să umplem golul.Deci, dacă doriți să știți ce înseamnă de fapt „Deviația medie a găurii” și „Variația găurii unice”?Citiți mai departe deoarece sperăm să facem acest lucru mult mai clar.
Deviere
Aceasta dictează cât de departe de dimensiunea nominală este permisă măsurarea reală.Dimensiunea nominală este cea prezentată în catalogul producătorului, de exemplu 6200 are un alezaj nominal de 10 mm, 688 are un alezaj nominal de 8 mm etc. Limitele abaterii maxime de la aceste dimensiuni sunt extrem de importante.Fără standarde internaționale de toleranță pentru rulmenți (ISO și AFBMA), ar depinde de fiecare producător în parte.Acest lucru ar putea însemna că comandați un rulment 688 (alezaj de 8 mm) doar pentru a descoperi că are un alezaj de 7 mm și nu se potrivește arborelui.Toleranțele de abatere permit de obicei ca alezajul sau diametrul exterior să fie mai mic, dar nu mai mare decât dimensiunea nominală.
Abaterea medie alezajului/OD
… sau abaterea medie a diametrului găurii pe un singur plan.Aceasta este o toleranță importantă atunci când căutați să împerecheați strâns inelul interior și arborele sau inelul exterior și carcasă.Mai întâi trebuie să înțelegeți că un rulment nu este rotund.Desigur, nu este departe, dar când începi să măsori în microni (mii de milimetru) îți dai seama că măsurătorile variază.Să luăm ca exemplu alezajul unui rulment 688 (8 x 16 x 5 mm).În funcție de locul în care faceți măsurătorile din inelul interior, este posibil să obțineți o citire de oriunde, să zicem, între 8 mm și 7,991 mm, deci ce luați ca dimensiune ale alezajului?Aici intervine Deviația medie. Aceasta implică luarea unui număr de măsurători într-un singur plan radial (vom ajunge la asta într-un minut) de-a lungul alezajului sau OD pentru a face o medie a diametrului acelui inel.
Acest desen reprezintă un inel de rulment interior.Săgețile reprezintă diferite măsurători efectuate pe orificiu în direcții diferite pentru a ajuta la descoperirea dimensiunii medii.Acest set de măsurători au fost efectuate corect într-un singur plan radial, adică în același punct de-a lungul lungimii alezajului.Seturi de măsurători ar trebui, de asemenea, luate în planuri radiale diferite pentru a vă asigura că alezajul este în limitele toleranțelor pe lungimea sa.Același lucru este valabil și pentru măsurătorile inelului exterior.
Această diagramă arată cum să NU o faceți.Fiecare măsurătoare a fost efectuată într-un punct diferit de-a lungul lungimii inelului lagărului, cu alte cuvinte, fiecare măsurătoare a fost efectuată într-un plan radial diferit.
Pur și simplu, dimensiunea medie a alezajului este calculată după cum urmează:
Acest lucru este mult mai util atunci când se calculează toleranța arborelui decât o singură măsurare a alezajului care ar putea induce în eroare.
Să presupunem că o toleranță medie a deviației alezajului pentru un rulment P0 este +0/-
Abaterea latime
… sau abaterea lățimii inelului interior sau exterior unic de la dimensiunea nominală.Nu e nevoie de prea multe explicații aici.Ca și în cazul dimensiunilor alezajului și ale diametrului exterior, lățimea trebuie controlată în anumite toleranțe.Deoarece lățimea este de obicei mai puțin critică, toleranțele sunt mai largi decât pentru alezajul rulmentului sau diametrul exterior.O abatere de lățime de +0/-
Variație
Toleranțe de variație asigură rotunjime.În acest desen al unui out-
Variație cu un singur orificiu/OD
…sau mai precis, Variația diametrului alezaj/OD într-un singur plan radial (desigur, acum știți totul despre planurile radiale unice!).Uită-te la diagrama din stânga, unde măsurătorile alezajului sunt între 8.000 mm și 7.996 mm.Diferența dintre cel mai mare și cel mai mic este de 0,004 mm, prin urmare, variația diametrului alezajului în acest singur plan radial este de 0,004 mm sau 4 microni.
Variația medie a diametrului orificiului/OD
Ok, datorită deviației medii ale alezajului/OD și variației alezajului/OD unic, suntem fericiți că rulmentul nostru este suficient de aproape de dimensiunea corectă și este suficient de rotund, dar ce se întâmplă dacă există o conicitate prea mare pe alezaj sau diametru exterior conform diagrama din dreapta (da, este foarte exagerată!).Acesta este motivul pentru care avem și limite ale alezajului mediu și ale variației OD.
Pentru a obține alezajul mediu sau variația OD, înregistrăm alezajul mediu sau OD în diferite plane radiale și apoi verificăm diferența dintre cel mai mare și cel mai mic.Să presupunem că aici, în stânga, setul de măsurători de sus oferă o dimensiune medie a alezajului de 7,999 mm, mijlocul este de 7,997 mm și partea de jos este de 7,994 mm.Luați cel mai mic de cel mai mare (7.999 –
Variația lățimii
Din nou, foarte simplu.Să presupunem, pentru un anumit rulment, variația de lățime permisă este de 15 microni.Dacă ar trebui să măsurați lățimea inelului interior sau exterior în diferite puncte, cea mai mare măsurătoare nu ar trebui să fie cu mai mult de 15 microni mai mare decât cea mai mică măsurătoare.
Runout radial
...inelul interior/exterior al rulmentului asamblat este încă un alt aspect important al toleranțelor rulmentului.Să presupunem că abaterea medie atât pentru inelul interior, cât și pentru inelul exterior este în limite, iar rotunjimea este în variația permisă, cu siguranță asta este tot ceea ce trebuie să ne îngrijorăm?Priviți această diagramă a unui inel interior al rulmentului.Abaterea alezajului este OK, la fel și variația alezajului, dar uitați-vă la modul în care variază lățimea inelului.Ca orice altceva, lățimea inelului nu este exact aceeași în fiecare punct din jurul circumferinței, dar toleranțele de curgere radială dictează cât de mult poate varia aceasta.
Inel interior
… este testat prin măsurarea tuturor punctelor de pe un cerc al inelului interior în timpul unei revoluții, în timp ce inelul exterior este staționar și luând cea mai mică măsurătoare departe de cea mai mare.Cifrele de deplasare radială din tabelele de toleranță arată variația maximă admisă.Diferența de grosime a inelului aici este exagerată pentru a ilustra mai clar punctul.
Extensiune inelului exterior
este testat prin măsurarea tuturor punctelor de pe un cerc al inelului exterior în timpul unei revoluții, în timp ce inelul interior este staționar și luând cea mai mică măsurătoare departe de cea mai mare.
Deplasare/Alezare a feței
Această toleranță asigură că suprafața inelului interior al rulmentului este suficient de aproape de un unghi drept cu fața inelului interior.Cifrele de toleranță pentru deformare/alezaj sunt date numai pentru rulmenți de gradul de precizie P5 și P4.Toate punctele de pe un cerc al orificiului inelului interior aproape de față sunt măsurate în timpul unei revoluții, în timp ce inelul exterior este staționar.Rulmentul este apoi răsturnat și cealaltă parte a alezajului este verificată.Luați cea mai mare măsurătoare departe de cea mai mică pentru a obține toleranța la curățarea feței/alezajul.
Runout/OD față
… sau variația înclinării generatricei suprafeței exterioare cu fața.Această toleranță asigură că suprafața inelului exterior al rulmentului este suficient de aproape de un unghi drept cu fața inelului exterior.Cifrele de toleranță pentru runout/OD sunt date pentru gradele de precizie P5 și P4.Toate punctele de pe un cerc al orificiului inelului exterior de lângă față sunt măsurate în timpul unei revoluții, în timp ce inelul interior este staționar.Rulmentul este apoi răsturnat și cealaltă parte a inelului exterior este verificată.Luați cea mai mare măsurătoare departe de cea mai mică pentru a obține toleranța la curățarea feței/aezajul OD.
Face Runout/Raceway sunt foarte asemănătoare, dar, în schimb, comparați înclinarea suprafeței inelului interior sau exterior al pistei cu suprafața inelului interior sau exterior.
Ora postării: 04-jun-2021