Pentru a judeca dacă rulmentul poate fi utilizat din nou, ar trebui decis după luarea în considerare a gradului de deteriorare a rulmentului, performanța mașinii, importanța, condițiile de funcționare, ciclul de inspecție etc. Verificați rezultatele, dacă se constată că rulmentul este deteriorat și anormal. în condiții, conținutul secțiunii de vătămare este de a afla cauza și de a formula contramăsuri. În plus, rezultatele inspecției arată că, dacă există următoarele defecte, rulmentul nu mai poate fi utilizat și trebuie înlocuit un rulment nou.

A. Crăpăturile și fragmentele apar în oricare dintre inelele interioare și exterioare, role sau cuști.

B. Oricare dintre inelele interioare și exterioare sau corpurile de rulare este dezbrăcat.

C. Blocaj semnificativ pe suprafața pistei, flanc și corpul de rulare.

D. Uzura gravă a cuștii sau slăbirea gravă a niturilor.

E. Suprafața căii de rulare și corp de rulare ruginite și învinețite.

F. Pe suprafața de rulare sau pe corpul de rulare se găsesc adâncituri semnificative sau urme de lovire.

G. Fluare pe suprafața cu diametrul interior a inelului interior sau pe diametrul exterior al inelului exterior.

H. Căldură excesivă și decolorare severă.

I. Inelul de etanșare și capacul de praf al rulmentului de etanșare cu grăsime sunt serios deteriorate

Elementele care trebuie verificate în funcționare includ zgomotul de rulare, vibrațiile, temperatura și starea de lubrifiere a rulmenților etc. Situația specifică este următoarea:

Primully, sunetul de rulare al rulmentului

Sonometrul este utilizat pentru a verifica dimensiunea și calitatea sunetului sunetului de rulare al rulmentului în funcțiune.Chiar dacă rulmentul are o deteriorare ușoară, cum ar fi decojirea, va emite sunete anormale și neregulate, care pot fi distinse de sonometrul.

În al doilea rând, vibrația rulmentului

Vibrația lagărului este foarte sensibilă la deteriorarea rulmentului, cum ar fi decojirea, indentarea, rugina, crăpătura, uzura și așa mai departe se va reflecta în măsurarea vibrațiilor lagărului, astfel încât, prin utilizarea unui dispozitiv special de măsurare a vibrațiilor lagărului (analizor de frecvență, etc.) Măsurați dimensiunea vibrațiilor, prin frecvența nu se poate deduce situația specifică de anormal. Valorile măsurate sunt diferite din cauza condițiilor de utilizare a rulmenților sau a poziției de instalare a senzorilor etc., de aceea este necesar să se analizeze și să compare valorile măsurate. valorile fiecărei mașini în avans pentru a determina standardul de judecată.

Thla rândul său, temperatura rulmentului

Temperatura rulmentului poate fi dedusă în general din temperatura din afara rulmentului.Dacă orificiul de ulei poate fi utilizat pentru a măsura direct temperatura inelului exterior al rulmentului, este mai potrivit. De obicei, temperatura rulmentului începe să crească încet odată cu începerea funcționării și atinge o stare stabilă după 1-2 ore. Temperatura normală a rulmentului este diferită din cauza capacității de căldură, disipării căldurii, vitezei și încărcării mașinii. Dacă departamentul de lubrifiere și instalare sunt adecvate, temperatura rulmentului va crește brusc și va exista o temperatură ridicată anormală.În acest moment, funcționarea trebuie oprită și trebuie luate măsurile preventive necesare. Utilizarea senzorilor termici poate monitoriza temperatura de lucru a rulmenților în orice moment și poate realiza alarma automată sau oprire pentru a preveni apariția accidentelor la arborele de ardere atunci când temperatura depășește valoarea specificată.

Disclaimer: material grafic din rețea, drepturile de autor ale autorului original, toate, dacă există încălcare, vă rugăm să contactați ștergeți.