Poate că cea mai comună activitate efectuată în lubrifiere este ungerea rulmenților.Aceasta implică luarea unui pistol de unsoare umplut cu grăsime și pomparea acestuia în toți Zerks de grăsime din fabrică.Este uimitor cum o sarcină atât de comună este plină de moduri de a face greșeli, cum ar fi ungerea excesivă, ungerea insuficientă, suprapresiunea, ungerea prea frecventă, ungerea rar, folosirea vâscozității greșite, utilizarea unui agent de îngroșare și consistență greșite, amestecarea mai multor grăsimi etc.

Deși toate aceste greșeli de ungere pot fi discutate pe larg, calcularea cantității de grăsime și cât de des trebuie unsă fiecare aplicație de rulment este ceva ce poate fi determinat de la bun început folosind variabile cunoscute despre condițiile de funcționare a rulmentului, condițiile de mediu și parametrii fizici.

Cantitatea de grăsime în timpul fiecărei proceduri de relubrifiere poate fi de obicei calculată prin simpla analiză a câțiva parametri ai rulmenților.Metoda formulei SKF este folosită frecvent prin înmulțirea diametrului exterior al rulmentului (în inci) cu lățimea totală a rulmentului (în inci) sau înălțimea (pentru rulmenți axiali).Produsul acestor doi parametri împreună cu o constantă (0,114, dacă sunt utilizați inci pentru celelalte dimensiuni) vă va oferi cantitatea de grăsime în uncii.

Există câteva moduri de a calcula frecvența de relubrifiere.Încearcă-l pe Noria rulment, volum de grăsime și calculator de frecvență. Unele metode sunt simplificate pentru un anumit tip de aplicație.Pentru rulmenții generali, cel mai bine este să luați în considerare mai multe variabile în afară de condițiile de funcționare și de mediu.Acestea includ:

• Temperatura – După cum indică regula Arrhenius, cu cât temperatura este mai mare, cu atât uleiul se va oxida mai repede.Acest lucru poate fi luat în practică prin scurtarea frecvenței de relubrifiere pe măsură ce sunt anticipate temperaturi mai ridicate.
• Contaminare – Rulmenții cu elemente de rulare sunt predispuși la abraziunea cu trei corpuri datorită grosimii mici a peliculei (mai puțin de 1 micron).Când este prezentă contaminarea, poate rezulta uzura timpurie.Tipurile de contaminanți de mediu și probabilitatea ca contaminanții să intre într-un rulment trebuie luate în considerare atunci când se definește frecvența de relubrifiere.Chiar și umiditatea relativă medie poate fi un punct de măsură pentru a indica preocupările legate de contaminarea apei.
• Umiditate – Indiferent dacă rulmenții se află într-un mediu interior umed, în zonă uscată acoperită cu uscat, se confruntă ocazional cu apa de ploaie sau chiar expuși la spălare, oportunitățile de infiltrare a apei trebuie luate în considerare atunci când se definește frecvența de relubrifiere.
• Vibrații – Vibrația de vârf a vitezei poate fi un indiciu al sarcinii de șocuri pe care se confruntă un rulment.Cu cât vibrația este mai mare, cu atât trebuie să ungeți mai mult pentru a ajuta la protejarea rulmentului cu unsoare proaspătă.
• Poziție – O poziție verticală a rulmentului nu va ține grăsimea în zonele de lubrifiere la fel de eficient ca cele poziționate orizontal.În general, este recomandabil să ungeți mai des atunci când rulmenții sunt mai aproape de o poziție verticală.
• Tip rulment – ​​Designul rulmentului (bil, cilindru, conic, sferic etc.) va avea un impact semnificativ asupra frecvenței de relubrifiere.De exemplu, rulmenții cu bile pot lăsa mai mult timp între aplicațiile de lubrifiere decât cele ale majorității altor modele de rulmenți.
• Timp de funcționare – Funcționarea 24/7 față de utilizarea sporadică, sau chiar cât de des există porniri și opriri, va avea un impact asupra cât de repede se va degrada grăsimea și cât de eficient va rămâne grăsimea în zonele cheie de lubrifiere.Timpul de funcționare mai mare va necesita de obicei o frecvență mai scurtă de relubrifiere.

Toți factorii enumerați mai sus sunt factori de corecție care ar trebui să fie luați în considerare împreună cu viteza (RPM) și dimensiunile fizice (diametrul alezajului) într-o formulă pentru a calcula timpul până la următoarea relubrifiere cu grăsime pentru un rulment cu element de rulare.

În timp ce acești factori joacă un rol în calcularea frecvenței de relubrifiere, adesea mediul este prea contaminat, probabilitatea de a pătrunde contaminanți în rulment este prea mare și frecvența rezultată nu este suficientă.În aceste cazuri, trebuie efectuată o procedură de purjare pentru a împinge mai des grăsimea prin rulmenți.

Amintiți-vă, filtrarea este pentru ulei, în timp ce purjare este pentru unsoare.Dacă costul utilizării mai multor unsoare este mai mic decât riscul de defecțiune a rulmentului, atunci curățarea grăsimii ar putea fi cea mai bună opțiune.În caz contrar, un calcul specificat pentru a determina cantitatea de unsoare și frecvența de relubrifiere va fi cel mai bun pentru a ajuta la evitarea uneia dintre cele mai frecvente greșeli făcute într-una dintre cele mai comune practici de lubrifiere.